没见过如此自信的人。在提倡谦虚谨慎、务实低调的中国文化语境里，这种过火的自信往往被解读为张扬狂放。

　　北大之后，自信就贯穿着他的职业生涯。在新华社这样的官方传媒浸淫近１０年，换来的是人脉丰厚，经验老到，所以他高叫要做中国最出色的记者。作为手持红证的在编干部，身份上的优遇感使他远没有体会到职业竞争的残酷性。直到他选择职业经理人这条路。

　　一脚踏入江湖的孙勇，犹如一名新晋的剑客，拔剑四顾，天苍地茫。奇瑞慧眼识英雄，双方歃血为盟，联袂出击，原本寂静的汽车江湖一时间山雨欲来风满楼。他的降价必杀技，让天下百姓称快，令众多对手不安。而他只不过当了一回《皇帝的新衣》里的小孩，说出了真相。正因为他的敢说敢做，人们才发觉原来汽车也有如此好看的戏。在一波接一波的新闻事件后，奇瑞迅速崛起，孙勇则声名日盛。

　　关于突然下课，坊间早已流传有数种版本。现在再去追究谁炒谁的鱿鱼，显然不够与时俱进了。好在南京菲亚特适时打扫庭院，芭蕉桥上迎得游侠归。柳暗又花明。城头变幻大王旗后，孙勇还是孙勇，近乎自负地自信着，毫无顾忌地张扬着。算是为老成持重的南亚注入了一股清新气象。但我相信，他的内心正在悄悄发生着变化。也许是为出师未捷寻找模糊的真相，也许是对江湖规则作全新的审视。他或许已经明白，即便豪气冲天，一个小小的孙勇也难以挑起一个江湖的传奇。

　　与其高喊做中国最好的汽车营销职业经理人，还不如在今年１２月３１日来临之前，多卖一辆菲亚特。这个道理他懂。

　　桃李春风一杯酒，江湖夜雨十年灯。缠绵春雨虽已消停，北宋黄山谷的这两句诗仍然值得孤身出征的孙勇路上玩味。

　　北大改变了我

　　——６０年代生人谈理想，更多会与国脉民瘼相连。在诞生伟人的山水出生成长，你的理想是否也会相应宏大一些？

　　孙：湖南的读书风气一直比较浓厚。我上的高中，出过很多历史文化名人，受此影响，书生意气，指点江山，就在所难免。当时看了一部据柯云路小说改编的电影《新星》，讲的是一个叫李向南的县委书记改革治县的故事。为之折服。当一名县委书记为民造福的理想就这样产生了。后来才知道，县委书记只不过是个七品芝麻官。但为这个社会做点事情，实现自己的社会价值，这个朴素的想法却是一直有的。

　　——当年你以全县第一名的高分考进北大，少年得志，是天资聪慧还是你一直提倡的勤奋使然？

　　孙：我属于智商不高但很勤奋很注意方法的人。我看书都是先过一遍，合上，熟读目录。然后在墙上钉一张白纸，把书的基本内容复述出来。这叫“纲举目张”。这个思维方式至今影响着我。做任何事情，你都要高屋建瓴地思考，从宏观上把握，才能站得高，看得远。

　　——为什么先是念了图书情报学专业，大三又转到了行政管理学，还是想当县委书记吗？

　　孙：我的专业是家人定的，武汉大学不是有个图书馆很有名气吗？家里人想毕业后到那里当个馆员也不错了。结果耗了两年，锐气都快耗没了。念完大二可以转系，想转去经济学院，但要留级一年。从小到大我没留过级呀，接受不了，就去了行政管理学。两年就把四年的学分修完了。如果一开始选的是经济学，我可能就不是今天的孙勇了，肯定升哈佛，直奔目标。

　　——媒体对你性格的评论大多是“自信张扬”，现在我已经开始感觉到你的个性了。是北大改变了你还是一直这样？

　　孙：在北大我有三大收获。第一就是自信。北大大师云集呀，连外国总统都只到北大演讲，我们的精神资源比任何一所大学都丰厚。所以北大的学生大都目空一切。第二培养了正义和抱负。北大学生的书是为天下人念的，我们的血都是红的。第三，北大开放式的教学，让学生学到了解决问题的方法。更重要的是培养了我们自由的思想，独立的人格。没有北大，也不会有今天的孙勇了。

　　从谋事到做事

　　——不管别人怎样说，你现在已经是一个响当当的汽车营销职业经理人了。我感兴趣的是，你对“营销”一词的最初触摸是在什么时候？

　　孙：大三时做的一件事情对我影响很大。１９８７年，北大办了一个北京联合大学产品营销函授学院，全国招生培养产品推销员。学院找了很多国外和香港台湾的营销教材回来汇编。我是系学生会干部，就被推荐参加了编书工作。第一次认识了美国钢铁大王卡耐基。并且发现营销是一门很有魅力的艺术。我负责编辑了大约６０％的教材，读了大量的营销专业书，每个月还有千儿八百的工资拿。实在是美事一桩。卡耐基的成功之路对我影响非常大，那时候我就一边编一边对自己说，以后你就是干这个的。

　　——结果却是，一毕业你就去了北京市人大，一副踏上仕途的样子。官本位的思想在作怪？

　　孙：那时工作不好找，人大算是个好单位了。尽管不是我的初衷，还是告诉自己，既来之，则安之。但干了两年，感觉很不好。我这个人比较适合在市场经济环境下做事，第一我比较讲规则，第二我做事情比较公正。市场经济是民选经济，一切由消费者投票决定。做市场我是和整个消费者群体打交道，而从政更多的是个体关系的处理，这不是我喜欢和擅长的。所以两年后我就到了人大下属的一个国企高尔夫集团，做市场销售。但一下海，才发现自己还不够火候。我既没有人际关系资源的积累，也没有专业背景。举步惟艰。两年后赶紧爬上了岸，跑到了新华社，一干就是九年。

　　——央视的王志总结自己的记者生涯，说能从那些各行各业的顶尖人物身上，每人学到一句话，自己就成人精了。你有这样的职业体会吗？

　　孙：有同感。在新华社，可以接触到下至黎民百姓，上到中央领导的各个层面的人。一开始我是在经济参考报做记者，后来成立了独立的汽车周刊编辑部，就到了那里做主任，开始接触汽车行业。这时候我的理想是要做一名全国最出色的记者。我有做记者的天赋。你只要给我三个月的时间，我可以在任何一个陌生的传媒领域站稳脚跟。因为我有一套做好事情的方法。图书情报学专业不是有一门“科学文献检索”课吗？就是教你要把一件事情的头绪理出来，抓住关键词，顺藤摸瓜，很容易就拿到结果了。总结我的记者生涯，我认为，只要具备了自信、方法和勤奋三个条件，你可以把任何事情做好。没有什么事情可以难倒我。

　　——无论是外界还是你自己，都把你的近１０年记者生涯看作是修炼内功的时间。厚积而薄发，才有了作为空降奇兵的职业经理人孙勇。这段时间，你到底练了什么功？是怎样练的？

　　孙：很多记者问我，孙勇能不能复制？我说这很难。不是随便找个记者就能当总经理的。中国的汽车工业还是朝阳产业，它的生产销售管理品牌推广是最复杂的。只要把汽车弄明白了，做别的行当就容易多了。

　　做汽车周刊，可谓是近水楼台先得月。几年时间，把全国的汽车厂都几乎跑遍了，汽车生产销售的整个流程也非常清楚。再加上站在新华社的高度，立足全国，放眼世界，世界和中国汽车工业的发展都尽收眼底，一些管理者看不到的问题我反而看出来了。经常会把自己的想法呈现在版面上。一些汽车厂的老总看了，觉得有新意有力度，就开始找我操作。

　　比如１９９７年，奥拓就采纳了我的营销思想，推出了“１８１８”分期付款的营销方式，即首期付款１．８万元，余款１８个月付清。这应该是中国购车分期付款的开山之作。还有其他一些很新的点子，像购车一条龙服务、旧车以旧换新、分期付款加旧车置换、以租代售等等，现在全国都在用。

　　我这个人绝对不是个理论家，很实在，非常贴近现实。很多人照我的想法操作，结果发了大财。看到别人采用我的思想而成功，我很享受。当时我是那种喜欢谋事而不做事的人，觉得做个现代的小诸葛亮也很不错。

　　——最后选择出山，是机缘巧合还是你觉得自己应该结束谋事，开始做事了？

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